用移動通信網(wǎng)進行定位，從來就是理想豐滿，現(xiàn)實骨干，從2G到4G，精度沒變化，基本是聊勝于無，于是乎被4G打敗的UWB技術(shù)也橫空出世，狠狠的刷了一把室內(nèi)定位的存在感，有涅槃重生的趕腳。
但是這個情況，可能要被馬上要來的5G給顛覆了，隨著華為門事件的發(fā)酵，5G真正是山雨欲來，隨著年塵埃落地的試驗網(wǎng)，年開始規(guī)模部署也不是不可以想象的事情。預期更是水漲船高，連向來深入簡出的任老板也出來喊話，5G，并沒有什么顛覆性的場景。
陰謀還是陽謀，我們不得而知，5G伴隨而言的自動駕駛，怕是大概率事件，作為機器換人的手段，如果說工業(yè)4.0還是工廠內(nèi)部的暴力革命，外部不得而知，無人駕駛直接把駕駛員從位置上給踢了出去，怕是把戰(zhàn)書貼到人類的額頭上了，當然我們無法抗拒，所以就欣然接受了。
自動駕駛和室內(nèi)定位失之千里，本來就不是一個鍋里的菜。但是要革了其他室內(nèi)定位技術(shù)的命，對5G而言卻也是信手拈來的事情。君不見，目前室內(nèi)定位基本是三分天下，藍牙、激光、UWB。其中藍牙接著蘋果上位，革了WIFI的命，因為蘋果手機根本沒法用WIFI指紋，所以WIFI定位變成了跛腳鴨，就被拉下了神壇。激光定位，本著最貴的價格貴高的精度，從來就是工業(yè)領(lǐng)域的不二之選。而剩下的就是UWB的地盤了。如果5G定位真的來了，估計藍牙和UWB就成了末日黃花了。
5G來進行定位，缺了什么，可能性大不大。
目前通過無線電進行定位的方法，源頭上都是來自雷達技術(shù)，主要的算法手段就兩種，TOF/TDOA算法，是基于飛行的，就是光速來乘時間來測距，距離知道了，自然可以計算出相對的位置坐標；AOA算法，基于場強角度的定位，通過智能天線的接受來判斷信源的方向，多幾個方向角，也是可以推算出相對位置坐標，兩種算法的精度也差不多，都是分米級別的。對于5G而言，這兩種前提都很容易實現(xiàn)，對第一種，只要把信號發(fā)射的時間精度提高，達到納秒級別的，就可以滿足飛行算法的要求。對于第二種，采用多根智能天線就可以達到要求，這仿佛都是5G的標配。
再來說說5G來革命室內(nèi)定位的好處。
無線通信網(wǎng)絡(luò)，歷來就是黃金鋪路，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)就走了一步，后面還有各種優(yōu)化和測試來調(diào)整網(wǎng)絡(luò)性能和質(zhì)量。而5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，就是會納入到原來的移動網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的節(jié)奏中去的，因此，覆蓋、接通率等都是有保障的。而目前的室內(nèi)定位技術(shù)，比如藍牙、UWB就不同了。無論是勘點的手段，網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計，都是非常原始的手段，沒有專門的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃軟件也沒有專門的測試、評估手段。整個是粗放的不能在粗放的過程，因此，一旦5G定位夢想成真，這些裸泳的廠商都會被打回原型，而得益還是最終的用戶。
來源：搜狐