1、隧道施工應(yīng)作為安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的重點，認(rèn)真編制工地安全實施標(biāo)準(zhǔn)，全面規(guī)劃，合理安排，規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)施，實施標(biāo)準(zhǔn)化管理。
2、實施性施工組織設(shè)計要按照《規(guī)范》、《安規(guī)》和設(shè)計要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護、襯砌方法和工藝，制定詳細(xì)具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時補充完善，并認(rèn)真做好安全教育和技術(shù)交底。
3、軟弱圍巖、不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒，應(yīng)組織技術(shù)論證，確定鉆爆、掘進、支護方案。
4、峒內(nèi)通風(fēng)管、高壓風(fēng)管、水管、照明線、輸電線、運輸?shù)缆?、人行道路要統(tǒng)一規(guī)劃，加強維修，做到布設(shè)整齊，狀態(tài)良好。機械設(shè)備要固定存放位置，料具堆碼整齊，專人負(fù)責(zé)保管。
5、峒內(nèi)施工應(yīng)由值班領(lǐng)工員統(tǒng)一指揮，按施工組織設(shè)計合理安排開挖、襯砌和運輸作業(yè)，減少交插和相互干擾。
6、爆破開挖應(yīng)做出爆破設(shè)計，采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)必須嚴(yán)格控制周邊眼間距、外插角和裝藥量等參數(shù)，減少對圍巖的擾動及超欠挖數(shù)量。
7、爆破起爆后，應(yīng)派專人進行檢查，處理危石、懸石，并設(shè)人監(jiān)護。確認(rèn)安全后，其他人員方準(zhǔn)進入作業(yè)面。做好峒內(nèi)防塵，降低粉塵濃度。
8、臨時支護應(yīng)以設(shè)計文件和規(guī)范為準(zhǔn)，一般情況下最大距離不大于兩茬炮的進尺距離。
9、隔柵拱架和噴錨支護要嚴(yán)格按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)控制拱架排距和錨桿間距、錨桿長度、方向和砼噴射厚度，并認(rèn)真填寫《噴錨支護施工記錄》備查（鐵路隧道施工技術(shù)規(guī)范附錄五）。檢查錨桿抗拔力，每300根錨桿抽樣1組，每組不少于3根。
10、改變臨時支護類型、標(biāo)準(zhǔn)，必須經(jīng)項目經(jīng)理部審批，設(shè)計、監(jiān)理同意。嚴(yán)禁施工現(xiàn)場自行降低支護標(biāo)準(zhǔn)。
11、及時調(diào)整開挖和襯砌進度，控制未襯砌段的長度。一般情況下不得大于80米。特殊地質(zhì)不良地段襯砌作業(yè)面應(yīng)緊跟開挖作業(yè)面。
12、隧道各工序全面展開施工后，應(yīng)盡早安排峒門施工。一般情況下，襯砌完成50米即應(yīng)做好峒門端墻、翼墻。任何情況下，襯砌完成100米（單口）以上時，必須做好峒門。
13、峒內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)做出設(shè)計，采取綜合防塵措施，定期測試粉塵和有害氣體濃度。通風(fēng)設(shè)施制定維修使用制度，專人負(fù)責(zé)。通訊設(shè)備應(yīng)優(yōu)先安排，保證及時供應(yīng)到位。
14、成峒地段，供電線路必須正規(guī)架設(shè)。未成峒段必須采用低壓照明、動力線電纜供電，并應(yīng)固定位置架空敷設(shè)。
15、爆破器材應(yīng)建立嚴(yán)格的領(lǐng)用、退庫制度，嚴(yán)禁庫外存放，現(xiàn)場領(lǐng)工員應(yīng)具體負(fù)責(zé)領(lǐng)用審批，掌握領(lǐng)用和退庫數(shù)量。
16、運輸軌道、道路應(yīng)設(shè)專人養(yǎng)護，電瓶車司機和聯(lián)絡(luò)員要建立可靠的信號聯(lián)系，實行呼喚應(yīng)答制度，嚴(yán)禁非司乘人員搭乘運輸車輛；無軌運輸?shù)缆窇?yīng)保持路面平整，及時疏排積水。有條件時，應(yīng)在人行道和運輸?shù)缆分g設(shè)置隔離標(biāo)志；峒外臨時便道和卸碴線路要明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證安全需要。
17、峒內(nèi)、峒外都應(yīng)設(shè)置宣傳標(biāo)語和警示標(biāo)志，使作業(yè)人員隨處可見，提高“三不傷害”的安全防范意識。
18、專職安檢人員每班都要對施工現(xiàn)場進行一次全面檢查，尤其是要注意加強對圍巖和臨時支護狀態(tài)的檢查，不放過任何微小變化，并應(yīng)逐級做好記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時提請領(lǐng)導(dǎo)采取措施，妥善處理。施工技術(shù)部門要認(rèn)真做好臨時支護變形的觀察、量測，并認(rèn)真做好記錄和數(shù)據(jù)處理工作，據(jù)以修正支護參數(shù)，改進施工方法。
19、隧道施工應(yīng)制定防坍塌、涌水、瓦斯等搶險預(yù)案，配備必要的搶險機械、物資，明確組織和人員分工，出現(xiàn)問題迅速采取措施，減少影響和損失。
20、合理安排作業(yè)人員的文化、物質(zhì)生活，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)氛圍。工地醫(yī)療室要加強外科力量，配備必要的外科搶救藥品和器材。交通不便的地區(qū)應(yīng)設(shè)職工醫(yī)院，應(yīng)急處理傷病人員。
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隧道施工環(huán)境艱苦惡劣，工種危險系數(shù)高
，工作人員人數(shù)多，使隧道建筑施工企業(yè)面臨巨大的管理困難，造成的人員傷亡和企業(yè)損失不計其數(shù)，
如何防患于未然，保障人員安全？
恒旺數(shù)字科技攜手中國鐵建、中船集團等合作伙伴，通過在施工建造現(xiàn)場進行深入調(diào)研，針對不同作業(yè)施工環(huán)境，對于某些施工復(fù)雜、周期漫長、事故易發(fā)的大型項目，發(fā)現(xiàn)人員定位技術(shù)能夠有效解決施工人員安全和后期投入運營的人員物品調(diào)度管理等問題。
1、隧道施工人員實時定位
可在
隧道定位系統(tǒng)
中隨時查看隧道施工人員實時位置分布情況、人員數(shù)量、具體哪些人員及動態(tài)，便于管理人員及時掌握相關(guān)信息，如有意外可以準(zhǔn)確進行決策。
2、施工人員移動軌跡查詢
定位系統(tǒng)可查看任意施工人員的歷史活動軌跡，直接輸入人員姓名可查看其過去某一時段的隧道作業(yè)移動路線，便于監(jiān)督管理，提高工作效率。
3、禁區(qū)智能預(yù)警
對于危險禁區(qū)或重要區(qū)域，設(shè)置電子圍欄，如有人員靠近該區(qū)域或非指定人員進入，系統(tǒng)發(fā)出實時預(yù)警，提醒該人員和管理人員提高警惕，保障人身安全或區(qū)域安全。
4、險情緊急求助
隧道施工人員佩戴的定位卡片具有一鍵緊急求助功能，如果在作業(yè)過程中遭遇險情，可進行緊急呼救，上報險情發(fā)生位置；管理人員依據(jù)位置信息，可以進行快速救援，防止事態(tài)惡化。
5、設(shè)備及物資定位盤點
可對隧道內(nèi)的重要設(shè)備及物資進行精準(zhǔn)定位，便于快速調(diào)用；通過物資的移動記錄可以實現(xiàn)資產(chǎn)高效盤點，讓物資使用形成數(shù)據(jù)化報表。
6、智能考勤
通過對人員位置信息和歷史軌跡的記錄，可查看所有隧道施工人員的到崗/離崗時間、在指定時間內(nèi)的數(shù)據(jù)信息，方便管理人員進行統(tǒng)計，實現(xiàn)人員智能考勤。
7、數(shù)據(jù)分析
系統(tǒng)能夠?qū)Ρ欢ㄎ蝗藛T進行全面數(shù)據(jù)統(tǒng)計，圖表化直觀呈現(xiàn)?？梢圆榭磪^(qū)域累計人數(shù)、當(dāng)前實時人員數(shù)量、被定位目標(biāo)進出某區(qū)域的時間等信息，避免人員管理中的疏漏。
8、LED顯示屏數(shù)據(jù)展示
通過在隧道口放置LED顯示大屏，可以自定義需要展示的相關(guān)數(shù)據(jù)。比如隧道內(nèi)的總?cè)藬?shù)、各個類型施工人員的數(shù)量、各區(qū)域分布的人員數(shù)量等信息，讓隧道施工人員管理步入數(shù)字化運營階段。
目前，該定位系統(tǒng)已在深圳、北京、云南等多個城市的地鐵隧道、公路隧道建設(shè)中發(fā)揮重要作用，定位技術(shù)經(jīng)得起惡劣環(huán)境的檢驗，無論是成熟度還是完善度都將為隧道建設(shè)行業(yè)帶來更加智能化的建設(shè)管理模式。