安全、效率和成本是傳統(tǒng)礦區(qū)的三個(gè)痛點(diǎn)
在白云鄂博露天礦區(qū)，從礦山底部到地面，垂直落下差距約為308米，從鏟子裝載點(diǎn)通過(guò)各層蜿蜒的樓梯面到達(dá)卸載區(qū)，路徑距離約為5.3公里，其中包括多個(gè)超過(guò)150度的拐點(diǎn)，重載狀態(tài)為300噸以上的無(wú)人礦卡行駛，需要20分鐘以上。
對(duì)于礦山卡的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，往返10公里約1小時(shí)，8小時(shí)的工作時(shí)間，在搖晃的道路上行駛，面對(duì)礦山底部的高寒和灰塵，長(zhǎng)期工作積累的疲勞感，有可能引起感情上的變動(dòng)。
無(wú)人礦山卡是為什么產(chǎn)生的？
相關(guān)調(diào)查顯示，全國(guó)礦區(qū)司機(jī)普遍存在老齡化傾向，平均年齡在45歲以上礦區(qū)溫差大，工作方式無(wú)聊，長(zhǎng)期駕駛存在安全危險(xiǎn)，年輕司機(jī)就業(yè)意愿低的每年礦區(qū)運(yùn)輸、設(shè)備維護(hù)、人工費(fèi)用占生產(chǎn)成本的50%~70%。
近4~5年來(lái)，白云鄂博也面臨著礦區(qū)招聘困難、礦山卡行駛安全需求和生產(chǎn)成本高等困境，迄今為止礦區(qū)計(jì)劃招聘30名司機(jī)，實(shí)際上只有3名年輕人上班。
基于三個(gè)痛點(diǎn)，智能礦山誕生了
通過(guò)現(xiàn)有礦機(jī)卡進(jìn)行改裝，配備激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高清攝像頭、北斗差分定位……重型礦機(jī)卡具有眼睛和耳朵，具有實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集的功能。
5G智慧礦山調(diào)度系統(tǒng)無(wú)人化
目前，智慧礦山系統(tǒng)在數(shù)據(jù)采集、車輛控制改造的基礎(chǔ)上，通過(guò)車輛與車輛、車輛與調(diào)度中心之間的5G實(shí)時(shí)通信，基于礦區(qū)三維建模數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)路測(cè)數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算能力和無(wú)人駕駛調(diào)度系統(tǒng)算法，實(shí)現(xiàn)路徑規(guī)劃、正確停車、自動(dòng)裝卸、停車避難、遠(yuǎn)程操作等作業(yè)任務(wù)。
今年7月，5GR16標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)，支持工業(yè)時(shí)間敏感和C-V2X汽車網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場(chǎng)景，結(jié)合垂直行業(yè)生產(chǎn)流程、場(chǎng)景網(wǎng)絡(luò)特性完善，5G為進(jìn)一步發(fā)展千行業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型提供了基礎(chǔ)。
隨著技術(shù)的完善，場(chǎng)景化驗(yàn)證進(jìn)一步加深，最近，智慧礦山調(diào)度系統(tǒng)驗(yàn)證了雪地場(chǎng)景下云-管-邊-端的合作，完成了露天礦山雨雪低溫等多個(gè)場(chǎng)景的運(yùn)輸從少人化向無(wú)人化的發(fā)展。
未來(lái)，5G智慧礦山調(diào)度系統(tǒng)無(wú)人化，實(shí)現(xiàn)從采礦、運(yùn)輸?shù)叫遁d的無(wú)人化。