基站定位是指移動(dòng)設(shè)備測(cè)量不同基站的下行導(dǎo)頻信號(hào)，得到不同基站下行導(dǎo)頻的TOA（Time of Arrival，到達(dá)時(shí)刻）或TDOA（Time Difference of Arrival，到達(dá)時(shí)間差）。根據(jù)該測(cè)量結(jié)

這個(gè)定位精度具體可能有多少不太好猜測(cè)，因?yàn)橛绊懸蛩靥嗔?，可?shí)現(xiàn)的算法也很多，而且現(xiàn)在衛(wèi)星定位系統(tǒng)(Global Navigation Satellite System，GNSS）和基站定位系統(tǒng)其實(shí)

基站定位也就是“LBS定位“，全稱是Location Based Service，它包括兩層含義：首先是確定移動(dòng)設(shè)備或用戶所在的地理位置；其次是提供與位置相關(guān)的各類信息服務(wù)。意指與定

安全監(jiān)測(cè)特定方向上的水準(zhǔn)位移時(shí)可選用視準(zhǔn)線法、小角度法、投點(diǎn)法等；測(cè)定安全監(jiān)測(cè)點(diǎn)隨意角度的水準(zhǔn)位移時(shí)可視安全監(jiān)測(cè)點(diǎn)分布情況，選用前方交會(huì)法、自由設(shè)站法、

礦山人員定位系統(tǒng)是由地面監(jiān)控中心主計(jì)算機(jī)在系統(tǒng)軟件支持下，通過數(shù)據(jù)傳輸接口和沿巷道鋪設(shè)的通訊光／電纜，對(duì)安裝的UWB定位基站進(jìn)行數(shù)據(jù)巡檢和信息采集，定位基站將自

8月20日，在國(guó)家能源集團(tuán)準(zhǔn)能集團(tuán)黑岱溝露天煤礦坑下的南500米無人駕駛試驗(yàn)場(chǎng)地，10臺(tái)930E電動(dòng)輪自卸無人駕駛礦用卡車穿梭在兩個(gè)工作面上，其中，4臺(tái)無人駕駛卡車正在與4

礦山定位系統(tǒng)是集人員考勤、跟蹤定位、災(zāi)后急救、日常管理等一體的綜合性運(yùn)用系統(tǒng),集合了國(guó)內(nèi)識(shí)別技術(shù)、傳輸技術(shù)、軟件技術(shù)等的產(chǎn)品和技術(shù)，是目前國(guó)內(nèi)技術(shù)先進(jìn)、

人員安全是煤礦發(fā)展的基礎(chǔ),一直以來煤礦人員安全管理以及井下人員定位管理都是煤礦企業(yè)亟需解決的問題。EHIGH恒高煤礦人員精確定位系統(tǒng)采用UWB定位技術(shù),突破井下

2022年，能源被各個(gè)國(guó)家重視。前有歐盟注重核電，后有北溪二號(hào)曲折反復(fù)。在2021年，風(fēng)電、潮汐的不穩(wěn)定性再次被證實(shí)之后，一場(chǎng)能源的戰(zhàn)爭(zhēng)正在悄然打響。2021年，大宗商品市

露天礦山地形復(fù)雜多變，導(dǎo)致傳統(tǒng)測(cè)量難度大、效率低、成本高，迫切需要一種更為高效快捷的測(cè)量手段，應(yīng)用于露天礦山資源開發(fā)的全生命周期中。

基于時(shí)空數(shù)字孿生云平臺(tái)，研發(fā)《地質(zhì)保障系統(tǒng)》，利用地面無人機(jī)、井下智能鉆探、智能物探、智能遙感探測(cè)、智能探測(cè)機(jī)器人等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)礦井不同種類地質(zhì)數(shù)據(jù)的智能獲取

采礦業(yè)歷史悠久，因此，今天的智慧礦山似乎更受關(guān)注。但是，礦山是一個(gè)匯聚多技術(shù)、多資源、多維空間信息的復(fù)雜場(chǎng)景，以往單點(diǎn)突破的數(shù)字化建設(shè)方式很難帶來實(shí)質(zhì)改變。因