隨著城鎮(zhèn)化的開展地鐵已經(jīng)成為城市交通運輸?shù)闹髁?，全國各地隨處可見建設地鐵的施工人員。地鐵建設過程中必然涉及正宗的挖掘和建設，因此施工作業(yè)人員的安全問題非常重要。地鐵正宗施工離不開工人，工作條件差，一般沒有通信條件，地鐵施工相對安全風險高。因此，需要實時連續(xù)定位地鐵地道施工人員，管理人員可以實時掌握施工人員的位置，遇到危險可以迅速處理。廣納根據(jù)地鐵隧道的特點，開發(fā)了高精度人員定位解決方案。
高精度人員定位系統(tǒng)簡介：
超寬帶(UWB)技術是使用1GHz以上帶寬無載波通信技能，從納秒到微秒級的非正弦波狹窄脈沖傳輸數(shù)據(jù)。
UWB高精度人員定位技術特點：
1.定位精度高:一般精度為10-20厘米，一維精度為0.5米。
2.抗干擾性能強:不受高壓線、手機信號、電臺等電磁信號的干擾，也不干擾這些信號。
3.系統(tǒng)容量大:單區(qū)域可兼容5000個定位標簽，最大支持1萬個以上。
4.功率非常小:定位標簽1Hz重寫速度功耗0.6mW，定位基站功耗5W。
5.滲透能力強:板、玻璃等遮擋不影響定位精度，穿過實體墻壁看信號衰減50%左右，定位精度差。
UWB高精度人員定位技術原理：
1.在地鐵定位系統(tǒng)中，人員和物品上安裝的定位標簽使用脈沖信號發(fā)射位置。
2.數(shù)據(jù)，定位基站接受，計算定位標簽信號到達不同定位基站的時間差。
3.處理軟件解決位置，最終獲得被定位物體的位置。
4.高精度人員定位系統(tǒng)可以讓管理者實時掌握各地區(qū)人員和設備的詳細信息和數(shù)量，自動計算指定地區(qū)人員和設備的數(shù)量，動態(tài)監(jiān)視地區(qū)內(nèi)的設備，大幅度降低管理者的作業(yè)強度。
5.在定位系統(tǒng)復蓋的區(qū)域設置多個風險差距，作業(yè)人員和特定設備接近風險差距時，系統(tǒng)可以自動發(fā)出警報信號。遇到突發(fā)事件或緊急情況時，可以通過實時定位系統(tǒng)迅速定位相關人員或設備的位置，提高作業(yè)效率。這種高精度人員定位系統(tǒng)大大降低了管理人員的工作強度，6.便于管理施工人員，監(jiān)測了施工人員的安全問題。