UWB是什么？ 超寬帶技術(shù)是一種全新的、與傳統(tǒng)通信技術(shù)有極大差異的通信新技術(shù)。它不需要使用傳統(tǒng)通信體制中的載波，而是通過(guò)發(fā)送和接收具有納秒或納秒級(jí)以下的極窄脈沖來(lái)傳輸數(shù)據(jù)，從而具有GHz量級(jí)的帶寬。 UWB與傳統(tǒng)的窄帶系統(tǒng)相比有什么區(qū)別？ 超寬帶系統(tǒng)與傳統(tǒng)的窄帶系統(tǒng)相比，具有穿透力強(qiáng)、功耗低、抗多徑效果好、安全性高、系統(tǒng)復(fù)雜度低、能提供精確定位精度等優(yōu)點(diǎn)

RFID（Radio Frequency Identification）技術(shù)，又稱無(wú)線射頻識(shí)別，是一種通信技術(shù)，可通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫(xiě)相關(guān)數(shù)據(jù)，而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。 RFID定位原理類似于GPS定位，RFID標(biāo)簽在接收到多個(gè)讀寫(xiě)器信號(hào)后，根據(jù)每個(gè)讀寫(xiě)器的信號(hào)值計(jì)算出所在坐標(biāo)。 圖中，A1-F8為一塊場(chǎng)地，將

未來(lái)UWB室內(nèi)定位技術(shù)的發(fā)展方向是將室內(nèi)外定位技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫定位和精確定位?，F(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不能完全滿足這一要求，而UWB人員室內(nèi)定位系統(tǒng)由于功耗低、抗多徑作用好、安全性高、系統(tǒng)復(fù)雜度低、定位精度極高等優(yōu)點(diǎn)，在眾多無(wú)線室內(nèi)定位方案技術(shù)中，蘇州恒旺數(shù)字信息科技脫穎而出。UWB室內(nèi)定位技術(shù)原理：超寬帶(UWB)是一種新的無(wú)線通信技術(shù)，蘇州恒旺數(shù)字信息科技航按照國(guó)家通

隨著物聯(lián)網(wǎng)的討論和無(wú)線室內(nèi)定位技術(shù)的快速發(fā)展，RFID作為一種高精度、低成本、低功耗、低速度、短間隔的新型無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方案，是根據(jù)IEEE802.15.4規(guī)范開(kāi)發(fā)的無(wú)線保真技術(shù)。IEEE802.15.4作為物理層和MAC層，ZigBee聯(lián)盟作為擬定的網(wǎng)絡(luò)層和使用層。蘇州恒旺數(shù)字科技利用ZigBee技術(shù)完成室內(nèi)定位，具有成本低、功耗低的優(yōu)點(diǎn)，信號(hào)傳輸不受視距

現(xiàn)代化工廠企業(yè)不再是傳統(tǒng)概念中的辦公樓、生產(chǎn)車間等部門的簡(jiǎn)單疊加，而是包括人員接待、會(huì)議室、行政辦公樓、R&D基地、生產(chǎn)車間、倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)、員工餐廳、物流中心、停車場(chǎng)等場(chǎng)所的綜合區(qū)域。從管理角度來(lái)說(shuō)，它涉及到人員、車輛、物資、場(chǎng)所、業(yè)務(wù)流程的密集銜接，無(wú)疑是一個(gè)單純依靠人工控制的化工廠企業(yè)。對(duì)于管理者來(lái)說(shuō)，不可能實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)區(qū)域內(nèi)所有物資、車輛、人員、資源的綜

礦用uwb精確定位技術(shù)的應(yīng)用安全生產(chǎn)是煤礦企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，人員是生產(chǎn)的基礎(chǔ)。為了保障人員生命財(cái)產(chǎn)的安全，正確的人員定位技術(shù)逐漸應(yīng)用于煤礦領(lǐng)域。礦用uwb精確定位系統(tǒng)介紹為了解決煤礦人員管理難的問(wèn)題，蘇州恒旺數(shù)字信息科技自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了礦用uwb精確定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠及時(shí)準(zhǔn)確地反映井下所有人員和設(shè)備的動(dòng)態(tài)，使管理者隨時(shí)掌握人員和設(shè)備的位置、運(yùn)動(dòng)軌跡和分布情況，進(jìn)行

現(xiàn)在隧道人員定位系統(tǒng)基本上都是采用先進(jìn)的UWBLOC組網(wǎng)技術(shù)，它主要基于TOF技術(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)人員的精確定位，定位精度可達(dá)30厘米。隧道人員定位系統(tǒng)覆蓋范圍非常廣，單個(gè)基站可實(shí)現(xiàn)800米信號(hào)覆蓋，還可以根據(jù)各種隧道形狀來(lái)改變布設(shè)要求。隧道人員定位系統(tǒng)集成了人員考勤、緊急撤離、SOS緊急求助、實(shí)時(shí)監(jiān)控、軌跡跟蹤、軌跡回放等功能，具有“低成本，高效率”的優(yōu)勢(shì)。

高精度人員定位系統(tǒng)可以讓管理者實(shí)時(shí)掌握各地區(qū)人員和設(shè)備的詳細(xì)信息和數(shù)量，自動(dòng)計(jì)算指定地區(qū)人員和設(shè)備的數(shù)量，動(dòng)態(tài)監(jiān)視地區(qū)內(nèi)的設(shè)備，大幅度降低管理者的作業(yè)強(qiáng)度。

室內(nèi)定位技術(shù)原理目前的定位技術(shù)多要借助輔助節(jié)點(diǎn)進(jìn)行定位， 通過(guò)不同的測(cè)距方式， 計(jì)算出待測(cè)節(jié)點(diǎn)相對(duì)于輔助節(jié)點(diǎn)的位置，然后與數(shù)據(jù)庫(kù)中事先收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)， 從而確定當(dāng)前位置

RFID(射頻識(shí)別)是利用射頻信號(hào)通過(guò)空間混合(交變磁場(chǎng)或電磁場(chǎng))來(lái)傳遞非接觸式信息，并通過(guò)傳遞的信息自動(dòng)識(shí)別意圖的一種技能。射頻識(shí)別卡的優(yōu)勢(shì)在于其非接觸性，因此在完成識(shí)別工作時(shí)不需要人工干預(yù)，適用于自動(dòng)化、高速運(yùn)動(dòng)物體的識(shí)別、多張射頻卡的同時(shí)識(shí)別，操作方便。恒旺數(shù)字科技RFID室內(nèi)定位技術(shù)是一個(gè)全新的技能應(yīng)用范疇，不僅涵蓋射頻技能，還涵蓋射頻技能、密碼學(xué)、通信原理、半導(dǎo)體集成電路技能，是一門多學(xué)科綜合性的新學(xué)科。因此，對(duì)射頻識(shí)別技能的理解和研究具有深遠(yuǎn)的理論意義。

藍(lán)牙高精度定位系統(tǒng)采用藍(lán)牙室內(nèi)定位技術(shù)進(jìn)行精確導(dǎo)航，支持微信小程序、微信官方賬號(hào)、APP等渠道。定位精度準(zhǔn)到米級(jí)。廣泛用于車站、停車場(chǎng)、醫(yī)院導(dǎo)航、管廊隧道人員定位等。

現(xiàn)代化工廠企業(yè)不再是傳統(tǒng)概念中辦公樓、生產(chǎn)車間等部門的簡(jiǎn)單疊加，而是包括人員接待、會(huì)議室、行政辦公樓、R&D基地、生產(chǎn)車間、倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)、員工餐廳、物流中心、停車場(chǎng)等場(chǎng)所的綜合區(qū)域。從管理角度來(lái)說(shuō)，它涉及到人員、車輛、物資、場(chǎng)所、業(yè)務(wù)流程的密集銜接，無(wú)疑是一個(gè)單純依靠人工控制的化工廠企業(yè)。對(duì)于管理者來(lái)說(shuō)，不可能實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)區(qū)域內(nèi)所有物資、車輛、人員、資源的綜合管理和分析，不可能實(shí)時(shí)了解和控制整個(gè)區(qū)域內(nèi)資源的運(yùn)行情況。

現(xiàn)代化工廠企業(yè)不再是傳統(tǒng)概念中的辦公樓、生產(chǎn)車間等部門的簡(jiǎn)單疊加，而是包括人員接待、會(huì)議室、行政辦公樓、基地、生產(chǎn)車間、倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)、員工餐廳、物流中心、停車場(chǎng)等場(chǎng)所的綜合區(qū)域。從管理角度來(lái)說(shuō)，它涉及到人員、車輛、物資、場(chǎng)所、業(yè)務(wù)流程的密集銜接，無(wú)疑是一個(gè)單純依靠人工控制的化工廠企業(yè)。對(duì)于管理者來(lái)說(shuō)，不可能實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)區(qū)域內(nèi)所有物資、車輛、人員、資源的綜合管理和分析，不可能實(shí)時(shí)了解和控制整個(gè)區(qū)域內(nèi)資源的運(yùn)行情況。

UWB的室內(nèi)定位功能和衛(wèi)星原理很相似，就是通過(guò)室內(nèi)布置4個(gè)已知坐標(biāo)的定位基站，需要定位人員的設(shè)備攜帶定位標(biāo)簽，標(biāo)簽按照一定的頻率發(fā)射脈沖，不斷和4個(gè)已知位置的基站進(jìn)行測(cè)距，通過(guò)一定的精確算法定出標(biāo)簽的位置。

該方案采用行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的TOA算法，同時(shí)與定位大數(shù)據(jù)分析相結(jié)合，解決了傳統(tǒng)定位方式抗干擾能力差、定位精度低、安裝布線困難、成本費(fèi)用高的問(wèn)題；針對(duì)不同地區(qū)提供不同的定位解決方案，以達(dá)到定位精度適宜，投入性價(jià)比高的建設(shè)目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，考慮到不同電廠的業(yè)務(wù)需求，系統(tǒng)具有兩票管理、缺陷/隱患管理、到崗管理、外委管理、工器具管理、車輛管理、手機(jī)APP等多個(gè)功能模塊。對(duì)圍欄內(nèi)的電子圍欄、人臉識(shí)別、視頻監(jiān)控連接、智能門禁聯(lián)查、各種報(bào)警報(bào)警等功能。

露天煤礦防疲勞駕駛警示系統(tǒng)的工作原理﹑硬件組成和基本功能,實(shí)現(xiàn)了露天煤礦采場(chǎng)內(nèi)司機(jī)疲勞駕駛狀態(tài)監(jiān)控,系統(tǒng)提醒疲勞駕駛司機(jī) ,并將司機(jī)疲勞駕駛圖像、時(shí)間﹑地點(diǎn)等信息傳遞至露天煤礦管理人員預(yù)防司機(jī)疲勞駕駛為露天煤礦運(yùn)輸安全提供了科技管控手段進(jìn)一步減少、遏制了露天煤礦交通運(yùn)輸事故發(fā)生。

露天煤礦生產(chǎn)任務(wù)繁重,產(chǎn)量比較大 ,生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)職工以及移動(dòng)設(shè)備較多﹐露天煤礦生產(chǎn)運(yùn)輸交叉作業(yè)點(diǎn)多，運(yùn)輸交通安全是2個(gè)礦管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。采用露天煤礦駕駛員疲勞駕駛警示系統(tǒng)，及時(shí)提醒疲勞狀態(tài)下駕駛車輛的人員和露天煤礦管理人員 ,預(yù)防遏止司機(jī)開(kāi)車過(guò)程中的瞌睡、注意力不集中等狀態(tài) ,提高司機(jī)安全駕駛的可靠性，能夠有效的減少、避免露天煤礦道路交通運(yùn)輸事故的發(fā)生,保證煤礦職工生命安全例。