司機(jī)疲勞駕駛警示系統(tǒng)使用的必要性
露天煤礦生產(chǎn)任務(wù)繁重,產(chǎn)量比較大 ,生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)職工以及移動(dòng)設(shè)備較多﹐露天煤礦生產(chǎn)運(yùn)輸交叉作業(yè)點(diǎn)多，運(yùn)輸交通安全是2個(gè)礦管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
重大型卡車運(yùn)輸司機(jī)夜間容易犯瞌睡尤其是凌晨 2:00-4 :00這一重點(diǎn)時(shí)間段最為嚴(yán)重，容易造成交通運(yùn)輸事故這一現(xiàn)象是露天煤礦積極防范和解決的安全問(wèn)題。
采用露天煤礦駕駛員疲勞駕駛警示系統(tǒng)，及時(shí)提醒疲勞狀態(tài)下駕駛車輛的人員和露天煤礦管理人員 ,預(yù)防遏止司機(jī)開車過(guò)程中的瞌睡、注意力不集中等狀態(tài) ,提高司機(jī)安全駕駛的可靠性，能夠有效的減少、避免露天煤礦道路交通運(yùn)輸事故的發(fā)生,保證煤礦職工生命安全例。
駕駛員疲勞檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)原理
車內(nèi)駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)技術(shù)，本質(zhì)上是在行駿過(guò)程中捕捉并分析駕駛員的生物行為信息，比如眼睛、臉部、心臟、腦電活動(dòng)，等等的技術(shù)等等。
然而心跳活動(dòng)和腦電監(jiān)測(cè)由于受接觸的限制，目前沒有在車內(nèi)批量應(yīng)用。
當(dāng)前最多被采用的疲勞檢測(cè)手段是駕駛員駕車行為分析，即通過(guò)記錄和解析駕駿員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤、踩剎車等行為特征，判別駕駛員是否疲勞。
但是這種方式受駕駛員駕駛習(xí)慣影響極大。
另一大類別的檢測(cè)方法是:通過(guò)圖像分析手段對(duì)駕駛員臉部與眼睹特征進(jìn)行疲勞評(píng)估。