在煤礦智能化升級(jí)與技術(shù)裝備研發(fā)新進(jìn)展論壇上，中國(guó)工程院院士王國(guó)法在關(guān)于“十四五”煤礦智能化建設(shè)與高質(zhì)量發(fā)展的思考論述中表示，要建設(shè)“5G+F5G+WiFi-6”+高精度

人員定位報(bào)警系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)總體采用無(wú)線藍(lán)牙技術(shù)、UWB定位技術(shù)計(jì)算機(jī)通訊技術(shù)、數(shù)據(jù)加密技術(shù)等多種高新領(lǐng)域技術(shù)建立多功能的人員定位系統(tǒng)，即具有定位功能又有基于

環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)實(shí)際上就是采用各種現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)，對(duì)自然環(huán)境中所包含的各類污染物進(jìn)行有規(guī)律的監(jiān)測(cè)，其中包括對(duì)化學(xué)污染物和物理污染物的監(jiān)測(cè)，結(jié)合多方面的因素得出

如何改變目前隧道施工過(guò)程安全管理落后的管理模式，實(shí)現(xiàn)管理的現(xiàn)代化、信息化成為管理者研究的重要課題。因此，借助以災(zāi)害預(yù)防、事故救助、電子信息化等先進(jìn)的管理手

基于ZigBee技術(shù)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)由一個(gè)協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)、若干路由節(jié)點(diǎn)和眾多傳感節(jié)點(diǎn)組成，其中，傳感節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)對(duì)環(huán)境溫度等數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)，然后通過(guò)路由節(jié)點(diǎn)以多跳方式將數(shù)據(jù)發(fā)

室內(nèi)進(jìn)行環(huán)境參數(shù)監(jiān)測(cè)，并且可以遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)。通過(guò)使用灰塵濃度傳感器、溫濕度傳感器、可燃?xì)怏w傳感器和氣壓傳感器實(shí)現(xiàn)檢測(cè)當(dāng)前環(huán)境的各項(xiàng)參數(shù)，單片機(jī)將采集的數(shù)

便攜式儀表是單片機(jī)研究的一個(gè)重要分支， 介紹了一種基于凌陽(yáng)單片機(jī)實(shí)現(xiàn)便攜式要求的多參數(shù)環(huán)境監(jiān)測(cè)儀， 描述了系統(tǒng)組成各個(gè)模塊的硬件實(shí)現(xiàn)， 并給出了相應(yīng)的軟件設(shè)計(jì)

隨著科技發(fā)達(dá)、時(shí)代的變化，迎來(lái)了智慧工廠革新，但智慧工廠首要面臨的是人員安全問(wèn)題，比如礦井、化工廠、發(fā)電廠等危險(xiǎn)品生產(chǎn)企業(yè)里，為了避免人員安全事故的出現(xiàn)，各家企

人員定位是以實(shí)時(shí)三點(diǎn)定位技術(shù)為核心，采用硬件+軟件的形式圍繞養(yǎng)老機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)流進(jìn)行展開(kāi)。硬件采用藍(lán)牙無(wú)線自組網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)定位和信號(hào)傳輸。網(wǎng)絡(luò)部分采用無(wú)線網(wǎng)

人員定位管理系統(tǒng)不僅可以實(shí)時(shí)查看人員當(dāng)前位置，統(tǒng)計(jì)各區(qū)域人數(shù)，還可以關(guān)聯(lián)安防系統(tǒng)中的攝像頭，若人員進(jìn)入非授權(quán)區(qū)域或某個(gè)場(chǎng)所來(lái)訪人員突然增加，會(huì)自動(dòng)報(bào)警，主動(dòng)顯示

使用標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)管理軟件。這類軟件百度一搜其實(shí)很多?？梢灾苯幽脕?lái)使用，但遇到個(gè)性化需求時(shí)難以解決，主要還是要看自身企業(yè)大小、類型、工作方式來(lái)選擇軟件；自己用軟件

油料監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的實(shí)時(shí)位置，油箱剩余油量實(shí)時(shí)顯示，什么時(shí)候在哪里加了多少升油，什么時(shí)候在哪里少了多少升油，每輛車每天跑了那條線路，跑了多少公里數(shù)，消耗了